¿Cuántos fallos se pueden tener en el test de la DGT? (2026)
2026-08-31
Tres fallos, ni uno más
El examen teórico del permiso B consta de 30 preguntas y se supera con 27 aciertos, es decir, el 90%. Eso deja exactamente 3 fallos permitidos: al cuarto se suspende.
Es una de las exigencias más altas que seguimos, al nivel de Italia y Singapur y solo por detrás de Nueva Zelanda, que pide 32 aciertos sobre 35. El Reino Unido, en comparación, permite siete fallos sobre cincuenta preguntas.
A esto se suma el coste: la tasa 4.4 de la DGT son 94,05 €, e incluye hasta dos convocatorias. Es la tasa más alta de todos los exámenes teóricos que comparamos.
Qué implica realmente un 90%
Con umbrales más bajos se puede llevar un tema flojo y compensarlo con el resto. Con un 90% no: un solo capítulo sin estudiar cuesta habitualmente tres o cuatro fallos, es decir, todo el margen disponible.
La estrategia correcta, por tanto, es la cobertura sin huecos antes que la profundidad en unos pocos temas. Dominar las señales no compensa haber ignorado las preferencias de paso.
También obliga a leer los tests de prueba con severidad. Aprobar los simulacros con 27 o 28 aciertos no es tranquilizador: es justo la franja en la que el examen real se convierte en un suspenso.
Dónde se van los tres fallos
Las señales concentran la mayor parte de las preguntas. El sistema distingue señales de advertencia de peligro, de reglamentación y de indicación, y el test pregunta precisamente por esas distinciones, no solo por las señales más habituales.
Las preferencias de paso en intersecciones y glorietas vienen después. Son reglas cortas de enunciar y fáciles de invertir bajo presión, sobre todo cuando el enunciado añade un vehículo más.
El tercer bloque son los números: velocidades máximas y mínimas por tipo de vía, distancias de seguridad y tasas de alcoholemia. No admiten aproximación, y son memorización pura.
Cierran documentación, seguro, ITV y sanciones. Bloque árido que los alumnos posponen y que aparece con regularidad en el examen.
Llegar con margen, no justo
Haz los tests apuntando a cero o un fallo, no a tres. Los nervios y los enunciados poco habituales suman un par de fallos el día del examen, y ese coste tiene que salir de un margen construido antes.
Anota la categoría de cada fallo, no solo la nota. Tres simulacros con 27 aciertos no dicen nada; tres simulacros en los que todos los fallos fueron de preferencias dicen exactamente qué estudiar.
Haz tests completos de 30 preguntas en el formato real. Los tests cortos sirven para detectar lagunas, pero no reproducen ni la aritmética ni la concentración del examen.
Con la tasa en 94,05 € por dos convocatorias, la tarde extra de estudio es la parte más barata de todo el proceso.
FAQ
¿Cuántos fallos se pueden tener en el examen teórico?
Tres. Son 30 preguntas y se aprueba con 27 aciertos, así que el cuarto fallo suspende.
¿Cuánto cuesta la tasa de examen de la DGT?
94,05 € (tasa 4.4), que incluye hasta dos convocatorias.
¿Cuántas veces puedo suspender el teórico?
No hay límite de suspensos, pero después de dos convocatorias hay que volver a abonar la tasa.
¿Por dónde conviene empezar a estudiar?
Por las señales y las preferencias de paso: son los dos bloques que absorben la mayoría de los fallos.
Sources: Dirección General de Tráfico (DGT)