Cómo aprobar el examen teórico de la DGT a la primera (2026)

Así es el examen teórico en 2026

El examen teórico de la DGT para el permiso B consta de 30 preguntas tipo test y se aprueba con un máximo de 3 fallos, es decir, acertando al menos el 90% del cuestionario. Es la misma nota de corte que usamos en los simulacros de Test DGT, así que un resultado aquí se traduce directamente en cómo te iría el día real.

Las preguntas salen del temario oficial de la DGT y cubren todo lo que puede caer en el examen: señales de tráfico, prioridad de paso, límites de velocidad, distancia de seguridad, alcohol y drogas, y las normas específicas para conductores noveles. No hay un orden fijo que memorizar — las mismas normas se repiten en decenas de formulaciones distintas, así que entender el porqué de cada respuesta vale más que memorizarla.

Qué estudiar primero

Señales y prioridad de paso concentran la mayoría de las preguntas reales y son también donde más trampas hay: quién cede el paso en una glorieta, qué diferencia hay entre un círculo de fondo azul y uno de borde rojo, cuándo un tranvía tiene prioridad aunque no haya ninguna señal que lo recuerde en ese momento.

Límites de velocidad, distancia de seguridad y alcohol vienen después en frecuencia y son más directos de aprender porque van ligados a cifras concretas: 20, 30 o 50 km/h en ciudad según el tipo de vía, 90 en carretera convencional, 120 en autovía y autopista, con tasas de alcohol más estrictas para noveles y profesionales. Deja para el final las preguntas de cultura general sobre documentación, ITV y mantenimiento: son las más intuitivas.

El método que funciona: simulacros con la nota de corte real

Aprender el temario de memoria sin hacer nunca un simulacro cronometrado es la forma más habitual de llegar sin rodar al examen: conoces las normas pero no estás acostumbrado ni al ritmo del test ni a la exigencia del 90%. Haz tests cortos cada día hasta cubrir todas las categorías y luego pasa a simulacros completos de 30 preguntas con la nota de corte real.

Cada vez que falles una pregunta, lee la explicación antes de continuar: la mayoría de fallos se repiten porque la norma nunca se entendió del todo, solo se memorizó para esa pregunta concreta. Cuando encadenes tres simulacros completos por encima del 90%, estás en condiciones de reservar el examen con confianza.

Los fallos que se pagan caro el día del examen

El primero es no haberte cronometrado nunca antes: el test tiene un tiempo límite y quedarte atascado en una pregunta que no tienes clara resta minutos a las que sí sabes. Responde con tu primera valoración razonada y continúa — siempre puedes revisar antes de entregar.

El segundo es no fijarte en los matices de la pregunta: la DGT alterna constantemente la versión de norma general y la versión para noveles de la misma regla — tasa de alcohol, límites de velocidad — y quien responde de memoria sin leer bien el sujeto de la frase falla por no prestar atención, no por desconocimiento.

Después de aprobar: qué esperar

Lleva contigo el DNI o documento de identidad válido el día del examen; sin él no puedes presentarte. El resultado se comunica el mismo día, y si apruebas puedes empezar a preparar la parte práctica sabiendo que el teórico ya no es una preocupación.

Si no apruebas, la DGT no impone un número máximo de suspensos, pero después de dos convocatorias hay que volver a pagar la tasa de examen — así que cada intento perdido tiene un coste real, no solo de tiempo. Llegar habiendo superado varios simulacros por encima del 90% reduce muchísimo esa probabilidad.

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