Prova teórica do DETRAN: 30 questões, 21 para passar

O formato oficial da prova

A prova teórica do DETRAN para a categoria B (carro) tem 30 questões de múltipla escolha, com quatro alternativas cada. Para ser aprovado, você precisa acertar pelo menos 21 questões — exatamente 70%. Esse formato e essa nota de corte são os mesmos em qualquer estado do Brasil, mesmo que o agendamento e a taxa cobrada variem de um DETRAN estadual para outro.

Não existe meia questão nem pontuação parcial: cada questão vale um acerto ou um erro, e a nota final é simplesmente o total de acertos em 30.

As cinco áreas cobradas

O conteúdo se divide em cinco grandes áreas: legislação de trânsito baseada no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), direção defensiva, primeiros socorros, meio ambiente e sinalização. Não existe uma divisão fixa e oficial de quantas questões cada área tem exatamente, mas sinalização — placas de regulamentação, advertência e indicação — costuma concentrar boa parte da prova, o que faz dela a área mais rentável para estudar primeiro.

Direção defensiva e primeiros socorros aparecem em menor volume, mas cobram conceitos objetivos e fáceis de fixar: distância de seguimento, o que fazer diante de um acidente, quando não mover uma vítima. Meio ambiente costuma trazer questões sobre manutenção do veículo e poluição.

Não existe uma ordem fixa em que essas áreas aparecem na prova — as questões costumam vir misturadas, então não dá para "pular" um bloco inteiro esperando que ele venha só no final.

Por que o processo varia por estado

O CTB é uma lei federal, então o conteúdo cobrado e a nota de corte de 70% valem em todo o país. O que muda de estado para estado é a parte administrativa: o valor da taxa, o portal usado para agendar e, em alguns casos, o fornecedor da plataforma do simulado — mas nunca o número de questões nem a nota mínima para passar.

Por isso, sempre que uma dúvida for sobre prazos, valores ou agendamento, a resposta certa está no site do DETRAN do seu estado; quando a dúvida for sobre o conteúdo da prova em si, a base é sempre a mesma legislação nacional.

Como esse formato muda a forma de estudar

Com apenas 30 questões e uma nota de corte de 21, cada questão vale quase 3,3% da nota final — errar 9 ou mais já é reprovação. Isso torna arriscado estudar só "por cima": vale mais a pena dominar bem menos temas, mas com profundidade, do que passar rapidamente por todo o conteúdo sem realmente entender as exceções.

Isso também explica por que simulados curtos, de 10 perguntas, são úteis para treinar categorias específicas, mas não substituem o simulado completo de 30 questões na hora de avaliar se você está realmente pronto para a nota de corte real.

Como se preparar para esse formato

Treine com simulados de 30 questões e a nota de corte real de 21, não com testes de tamanho diferente que não refletem a margem de erro real do dia da prova. Identifique se você erra mais em sinalização, legislação ou direção defensiva, e concentre as últimas revisões exatamente ali antes de agendar a prova de verdade.

Refaça o simulado completo depois de estudar cada área fraca, em vez de seguir direto para a próxima categoria. É essa repetição, e não a quantidade total de questões vistas, que fixa as regras que realmente caem na prova.

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